车联网要自动、智能还是驾驶乐趣?_0

2019-06-10 14:06

  早期的时候,汽车不好操作,开车是一项专业程度很高的活儿,开车是一个专门的职业,从业者叫司机或驾驶员。

  后来,汽车,尤其是家庭轿车得到了快速的、大规模的普及。汽车,尤其是自动挡的汽车变得容易操作了,不会开车的成年人数量锐减,人人都是司机了。

  早期的时候,汽车不好操作,开车是一项专业程度很高的活儿,开车是一个专门的职业,从业者叫司机或驾驶员。

  后来,汽车,尤其是家庭轿车得到了快速的、大规模的普及。汽车,尤其是自动挡的汽车变得容易操作了,不会开车的成年人数量锐减,人人都是司机了。现在,硅谷的IT公司想把电脑植入汽车,逐步接管驾驶任务,让人类从方向盘前解放出来,可以肆无忌惮地刷微博或者微信朋友圈。

  

  这样做是对的。统计数据显示,超过95%的交通事故是驾驶者犯错引起的。(播放视频)英特尔称,如果可以提前1秒预警,90%的交通事故可以避免,如果提前0.5秒预警,50%的交通事故可以避免。传感器和计算机芯片比人类的反应速度快,行为也更加理性,当我们粗心、犯傻、犯困,或者犯浑的时候,机器人(计算机)驾驶的汽车可以救我们一命。

  嘿,智驾君(SmartRides)清楚地知道计算机犯起浑来也很可怕,蓝屏、闪退、缓冲中,无响应,甚至无故重启,哪个发生在车上都会是致命的。可靠性99.999%也意味着十万分之一的危险,在无价的生命面前,我们需要更高的可靠性。尽管如此,智驾君依然相信技术的力量,相信技术背后的人(通常是极客)的力量。

  如果汽车等于带我们从A地到B地的交通工具,那么自动化、智能化的发展方向毋庸置疑。但是,很多汽车爱好者会怀念驾驶的乐趣,就是那种驾驭一台机器的感觉。对于他们来说,汽车不仅是一种交通工具,还是自由、独立、自主、渴望的象征,是勇闯天涯的勇气。

  开车这么美好的事情,为什么要交给无聊的计算机来完成?扭动车钥匙,发动机随即传来轰隆声,这种人和汽车的直接交流是无可比拟的。想想iPhone为什么始终保留一个带物理反馈的Home键吧。

  2014年的北京车展上,宣传享受驾驶的乐趣的公司已经很少,想必这句话未来会逐渐变成享受乘车的乐趣。对于驾驶爱好者而言,无人驾驶的每一步成功都意味着驾驶之死的临近。

  嘿,说说看,对于未来的汽车,你想要智能,还是驾驶的乐趣?

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